哈弗——-狂按F5

每每听到主持人和嘉宾口播一次“哈弗F5”,我就有种自己正在被催刷新哈弗官网、倒计时抢车的错觉。

有人是“↓”键,因为常年用电脑看文献;有人是“N”键,因为在拼音里排列组合涉及N的常用汉字最多;有人是“1”键,因为他爱玩的游戏需要“1”来组建编队;有人是“WASD”键,因为他是魔兽玩家……

可能因为我是个急性子,迫不得已只能坐等某个网页的时候,就靠狂按F5刷新界面,顺便刷新情绪。这种场景非常多,抢票、选课、刷消息、等成绩、半夜文字直播看球赛……总之只要功夫深,F5就能磨成针。

我不是一个人。根据我不负责任的观察,F5键最早“消失”的电脑玩家,至少占据Windows用户一半的比例。不信,请现在低头看看你的键盘。

但我其实一度非常享受“F5”被磨平或者磨亮的感觉,就觉得,好像按下F5,哪怕人生没有预装Windows系统,也是能刷新重来的……

所以我一直觉得“F5”特有寓意。读书时候某次团队比赛,我们队服的左上角,印着的就是两个小小的“F5”——重启比赛或人生,任何时间都不晚。

它是哈弗F系的第一款车。两年前初上市的时候,它承担的使命,就是打出哈弗F系的气势与招牌。

哈弗H系是哈弗品牌的砥柱中流,是帮助哈弗奠定其在SUV市场地位的绝对功臣。尤其“神车”H6,蝉联82个月的SUV市场冠军,上市十年累积销量突破300万辆。

但正因如此,以H6为代表的哈弗H系的品牌形象,也渐渐变得相对固化,其整体外观偏向稳重,定位偏向实用,对于正成长为购车主力的90后、00后来说,有些成熟有余、个性不足。

所以全新F系应时而生,哈弗直接给F系定位在“汽车潮牌”,甩开H系的“偶像包袱”,给年轻人从新的源头人造了选择自己的理由。

哈弗彼时的期望,是在未来3~5年内,F系承担哈弗品牌40%的销量,与H系平分秋色。

做年轻人的生意,其实和获取新客户,没什么两样。想让他们买你的产品,就品牌来说,得和他们建立情感上的联系;就产品而言,又得给他们理性的理由。

作为哈弗F系的第一款车,它上来就用极其凌厉的设计给F系打出了全新的形象,让消费者一眼就能看出F系的“我们不一样”。它通过颜色、造型与配置,用最直观的方式告诉了年轻人,我要的就是你们——潮流极客、态度青年。

有F5这辆火车头的带动,哈弗F系的第二款车F7直接站在了“巨人”的肩膀上,在12万~15万元的价格区间里一炮走红。2019年,F7平均月销破万,多月位居中国SUV销量前十。

上市不过一年有余的哈弗F系全系,累计销量也已突破了20万辆,成为了哈弗SUV的全新增长极。

而且,哈弗曾经针对F系的购车人群做了个调查,发现30岁以下的购车人群占比大概在67%。也就是说,主力军是90后,哈弗F系转型成功。

成年人买东西讲究寓意。我不知道哈弗F5能不能F5你的人生,但至少我看到,F5正在拼命F5自己。

后视镜、镀铬饰条、空调出风口、头枕、座椅、车门、卡钳、前脸三个专属V形“手势”、后保险杠双边排气……都是《如懿传》带火的帝王黄色。

大面积的鸿鹄灰和时不时来一刀的帝王黄,再配上B柱开始的下压溜背型设计,还有能溅出血的凌厉车身线条……嗯,就是要你Hiphop。

盖上车标,把这辆车和哈弗H6放在一起,你完全不会觉得,他们竟然出自同一个品牌。

但具体到哈弗F5车内新增的配置功能,它又是特别生活化的,不像外观这么硬碰硬,而是尽己所能给你温油。

比如,总是打头炮的哈弗F5,这次又给了哈弗品牌开了个先河。它成为了哈弗首款搭载微信车载版的车型。

只要和手机微信绑定,咱在车上动动嘴就能使用微信。有朋友发起语音通话,按下方向盘就能一键接听;老婆发来新消息,系统能自动转换成语音播报;和小伙伴一起出游,也能直接通过车载端和小伙伴微信共享定位,微信定位和车载导航无缝切换、实时对接……即便在开车,也不用因为怕错过信息而慌里慌张。

只是,千万别让你的老板知道你开什么车。不然,上下班路上最后的私人空间,也得被搅黄(手动狗头)。

我知道很多人不愿意在车载系统登陆软件,因为担心隐私泄露(或者被查岗)。毕竟汽车不像手机,时刻能攥在自己手里。

字面理解,就是声音的“指纹识别”,一个ID对应一个声音,和你用这个声音登陆的所有账号,比如高德、、腾讯地图、微信等等。想登出的时候也一“声”登出,所有这些软件都会同步退出;下次再一“声”登录,所有软件也会同步登录。说白了和我们开启关闭手机,没有任何区别。

老公开车登录老公的账号,老婆开车登录老婆的账号——没有关系,你的世界,就让你拥有,不打(查)扰(岗),是我的温柔。

比如,我们早已对语音控制系统见怪不怪,但系统里冰冷的机器声音却总让人听着乏味。于是哈弗F5这次灵机一动,和王者荣耀来了发合作,在系统里引入了“妲己”和“李白”的声音,我们可以随时将系统声音更改设置。

这就让人爱上开车了是不是?就像你的高德导航声音是林志玲,我的高德导航声音是李佳琦。

再比如,哈弗F5这次还新增了车载Wi-Fi、360全景环视、互联了可定时定点远程操控的智能家居、完备了各种辅助驾驶系统与智能安全系统,同时从此以后都可以彻底告别4S店,在线OTA完成升级。

但凡你曾经有过一个纯直男男友,就会明白过去一向走的是“猛虎下山”路线的哈弗,竟然能有如此细腻的今天,不但招招戳中消费者的敏感点,还戳得比其它品牌要早,是多难得。

显然,哈弗又在狂按F5。但这一次,它想F5的不只是自己和F系的形象,更是车主们有车以后的生活。

两年前,哈弗F系以闯入者的姿态横空出世,在年轻人的市场攻城略地,成功转型。有人评价,“哈弗F系并不只是换了个车标和定位,更是一次战略性的启迪。”

两年后,哈弗F5再次卖力生活的模样,似乎也又一次给所有中国品牌提了个醒:再不疯狂我们就老了。

2020年的汽车行业凶多吉少,每个细分市场都面临着重新洗牌。F5,是所有汽车品牌当前最需要的按键。他们都虎视眈眈等待着经济复苏、报复性消费的那一刻,然后随时准备狂按。

每每听到主持人和嘉宾口播一次“哈弗F5”,我就有种自己正在被催刷新哈弗官网、倒计时抢车的错觉。 有人是“↓”键…

每每听到主持人和嘉宾口播一次“哈弗F5”,我就有种自己正在被催刷新哈弗官网、倒计时抢车的错觉。 有人是“↓”键…

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